軽くて速くて万能なクロスバイク。新しいQuickは街を走ったりワークアウトに使ったり、気分転換にも最適とのことです。
しかもスマホと連携ができちゃう。
気になりますね。

クロスバイクQuickシリーズとは

このバイクは速く、多目的に使用できる、様々なライダーに合った楽しいバイクです。
街を走ったりワークアウトに使ったり、気分転換に最適です。全車にディスクブレーキと夜間の走行に安心なリフレクティブデザインを標準装備しています。街中の走行を考慮しハンドルは短めの640mm幅を採用、フレームは従来と比べ細くスタイリッシュなデザインになりました。あなたの好きな街を、好きなだけサイクリングしましょう。

＜Quickシリーズ＞
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Products/ProductCategory.aspx?nid=e421196b-92d6-465f-a1eb-c62dc5c58e57

Quickシリーズの特徴

■軽さを感じて：クラス最軽量のクロスバイク
Quickシリーズはクラス最軽量のため、乗りやすく、持ち上げるのも簡単。2020年Quickシリーズの新型フレームは、SAVEマイクロサスペンション機能、使いやすいStraightShotインターナルケーブルルーティング、新たなデザインで、さらに軽量化。

■つながる楽しさ：専用アプリであなたのライドを可視化
Quickシリーズには、より良いライド体験になるようライダーとバイクをつなげる新たなコミュニケーションスタイルを追加。無料の専用アプリで、ユーザー登録が可能。フロントホイールに装備されたセンサーが、スピード、距離、消費カロリー、CO2削減量を記録。また、メンテナンスのタイミングなどを自動的にお知らせ。

■快適＆有能：普段使いにちょうどいい装備
衝撃を吸収するSAVEマイクロサスペンション、最適なグリップ、長時間乗っても疲れにくいサドルで、非常に快適な乗り心地。フレームは360°反射するため視認性は抜群。ラックとフェンダーを装着した多目的な使用にも対応。

クロスバイクとしてのスペックはもちろんのこと、アプリを使用することで詳しい走行情報も記録することができる。
別途で機器を用意する必要がない。スマホでいつでも見ることができるというのは結構便利ですよね。

商品概要について

最後にキャノンデールのクロスバイクについての概要を記載します。

【Quick Disc 3】
クラス最軽量のため、乗りやすく、持ち上げるのも簡単。カラーは豊富な4種類から選択可能。雨の中でも安心な油圧ブレーキを標準装備。すぐにアクティブな生活をスタートできます。

変速　：Shimano Altus
タイヤ：700×35c
カラー：(1)Chameleon(CML) (2)Black Pearl(BPL) (3)Cashmere(CAS) (4)Crush(CRU)
サイズ：SM, MD, LG, XL
価格　：￥75,000(税抜)

【Quick Disc 4】
クラス最軽量のため、乗りやすく、持ち上げるのも簡単。よりシンプルにサイクリングを楽しめるフロントシングル仕様。雨の中でも安心な油圧ブレーキを標準装備。

変速　：Shimano microSHIFT Advent
タイヤ：700×35c
カラー：(1)Magnesium White(WHT) (2)Graphite(GRA) (3)Midnight(MDN)
サイズ：SM, MD, LG, XL
価格　：￥63,000(税抜)

【Quick Disc 5】
通勤通学に適した機械式ブレーキを装備したモデル。短めの640mm幅のハンドルは街中のライドに最適。普段使いから週末のサイクリングまでマルチにこなす万能クロスバイク。

変速　：Shimano Tourney TX
タイヤ：700×35c
カラー：(1)Grey(GRY) (2)Electric Blue(ELB) (3)Race Red(RED)
サイズ：SM, MD, LG, XL
価格　：￥54,000(税抜)

詳しくはキャノンデールウェブサイトをご確認ください。
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan

朝の通勤電車は戦場、座席の奪い合い、ポジションの取り合い。座席に座れようもんなら、神と崇められ、優越感に浸れるわけです。

さて、その戦場で勝ち抜き、充実した時間を過ごすには、緻密な戦略が必要だと思っています。

そこで今回は、僕が普段利用している通勤電車で行なっている攻略法をみなさんにご紹介し、みなさんにも実践してもらい、充実した電車LIFEを過ごしていただければと……

ボクなり乗車車両は「灯台下暗し」！

長時間電車に揺られて出勤する人は、座席に座れなければ結構な疲労とストレスで悩ませられることでしょう。

さて、そんな方々の車両選びですが、もちろん人が集まりずらい車両を選ぶはず。そうすれば、必然と座席に座れる確率が上がりますからね。

ただ最近、やけに座れないことってないですか？

あくまでボクの経験ですが、かれこれ4年ほど1時間越えの電車通勤をしている中で、今もっとも熱い車両を見つけたのです。

それはホーム階段前停車車両です。

一見、「いやいや、一番座れないところじゃん」と思うかもしれませんが、実はその車両というのが、他の車両より回転率が良く、座席に座れる確率が高いのです。

あくまでボク観測なので、ハッキリとした集計はとっていませんが、ここ最近座席の確保ができていない人は試してみてはいかがでしょうか。

ボクなり座る座席はここ！

さて、座席に座れたとしても落ち着かない場所があります。それはみなさんが座りがちな一番両端の座席です。

確かに、人が両隣にいないだけで全然居心地は違いますが、朝の通勤ラッシュともなれば、立っている人たちからのアプローチを一番に受けやすいポジションが両端の座席だと言えます。

ではどこが一番居心地の良い座席なのかというと……端から２番目の席なのです。

立っている人たちからの影響をダイレクトに受けず、尚且つ座った時、背もたれ同様に、頭も後ろの壁に支えてもらえるんですよ。

もう、ここの居心地の良さを感じてしまったら、他には座れなくなってしまうかも!?

ちなみに一番中央の座席は、押し寄せてくる人並みに中央付近で立っている人が、覆いかぶさるようにアプローチしてくる可能性が高いので、こちらもオススメポジションとは言えませんね。

ボクなり立ちポジションはここ！

最悪のパターン、座席に座れなかったことを考えて置くのも一つの作戦。

では、立ちポジションで一番押さえて置くべき条件と言えばなにかわかりますか？

それは「安定」です。(結構普通のことやないかーい)

車両の中心が一番影響を受けづらいと思うのも分かります。ただ、人混みに揉まれてしまうのも車両の中心で、つり革を利用しても、何十人もの圧力を受けても受けきれないことが多いのです。

それを考慮すると、やはり扉の両端がベスト!

もちろん人混みの影響を受けるのは仕方ないことですが、扉と座席の手すりで“立ち”の安定が保てるのと、人混みの圧力を跳ね返す踏ん張りが効きますからね。

さて今回はここまで、ボクなり通勤電車攻略方はいかがだったでしょうか。

路線で環境は違うこともありますが、通勤電車でお悩みの方がいれば一度試してみてはいかがでしょうか。

しかし、ただダイヤが改正した事を書いたとしても、「そうなんだ〜」と認識するだけであって、普段から利用していない人からすればダレ得？となってしまいますよね。

ですので、僕が実際に見たり聞いた、電車にまつわる話を交え、ダイヤ改正を認識していただければと思います。

とりあえず、電車ってある意味戦場だよね。

気づけば人間観察しているよね

通勤や通学でよく利用されている電車ですが、みなさんはどのくらいの時間を電車でお過ごしでしょうか。

到着駅が遠ければ遠いほど、立ったまま１時間、２時間と電車に揺られるのは大変ですよね。それも通勤・通学ラッシュとなればなおさら。

できれば座席に座って過ごしたいと思う気持ちは誰も同じ、結果知らず知らずのウチに、名前もわからなければ、地元さえ知らない他人を観察する術を磨いていませんか?

どこで降りるのか、どの車両に乗っているのかなど、自然と顔見知りとなっていて、なんか勝手に親密度が上がっている気が無きにしもあらず。

そういった関係、出会いから結婚した人がいる話もあったので、可愛い子やイケメンの座っている前に構え、顔を覚えてもらえればもしかしたら……

なるほどそのポジションがあったか！

電車の座席に座れない事、もちろんありますよね。

そんな状況の中、やはり立って過ごすには「ポジション」取りが大事になってくるかと思います。

みなさんの思い浮かぶ、電車で立って過ごすポジションと言えば、恐らく車両の中央あたりが一番環境が良いと思っているはず。

僕もそう思っていました。しかしあるとき、中年サラリーマンが人混みをかき分け、なんの迷いもなく、とある場所でポジションを確保しているのにお驚きでした。

その中年サラリーマンが確保したポジションというのが……車両の連結部分だったのです。

「あっなるほどね、その手があったか!」と、少し賞賛をしていましたが、そもそも危険です。確かに、電車内の完全個室ではありますが、何かあってからでは遅いので、絶対にやめたほうがいいですね。

改正内容についてはこちら！

はい、ということで電車にまつわる話をさせてはいただきましたが、連結部分のポジション取りは危なんでね、良い子は真似してはダメですよ。

さて、やっとダイヤ改正の詳細になりますが、千代田線をご利用でない方は無視してよし！千代田線ファミリアは要チェックです。

・千代田線のダイヤ改正詳細
実施日　2019年3月16日（土）ダイヤ改正内容

北綾瀬～代々木上原駅間の10両編成列車直通運転を開始
・北綾瀬駅の10両ホーム運用開始に伴い、北綾瀬～綾瀬駅間は3両編成の区間列車による運転に加え、一部10両編成列車で運転。

これにより、一部列車を除き10両編成列車で北綾瀬駅から代々木上原方面を利用の際は、綾瀬駅で乗り換えることなくそのまま乗車が可能。

（列車本数）
平日

土休日

僕は普段から、パソコンや資料などを持って歩くことが多く、手に持つバックタイプでは負担が大きくなってしまうため、リュックを愛用しています。僕にとってリュックは欠かせないアイテムです。

収納量・デザイン・機能性、どれもリュックを選ぶ時には欠かせない要素だと思いますが、公共交通機関を良く利用する方へオススメしたいリュックがあります。

見た目はスマート、機能性も充実な「ガジェタブル」。シンプルだからこそのカッコ良さがあります。

リュックの持ち方を考慮して作られたのが「ガジェタブル」

満員電車やバスなどで、背負うリュックを前で抱えることって良くある光景ですよね。しかしその反面、狭い環境でリュックを背負ったまま、周りの人に迷惑をかけている現状もあります。

リュックを前で抱えたところで、使いづらいですよね。鉄道各社ではポスター等で「リュックサックは前に抱えるか、網棚に置くなど他の方の迷惑にならないように」と、持ち方のマナーを促していたりするので、リュックを前に抱える行動は自然と受け入れられています。

そこで、リュックを前に抱える機会が多くなった今「ガジェタブル」が開発されました。

前に抱える専用と言っても過言ではない機能

「ガジェタブル」は、抱えた時の事を考え、さまざまな機能を兼ね備えました。

• リュックを縦に抱えた時に、荷物を取り出しやすいクッションポケット
  
  これは非常に助かりますね。オーソドックスな抱え方として、利用シーンの需要が目に浮かんできます。スマホ、財布、手帳などのすぐ取り出したい物はこのポケットに決まりです。

• リュックを横に抱えた際に荷物を取り出しやすいサイドポケット

横に抱える場面ってある?　みなさん良く見て下さい、このリュックはショルダー式にもなるのです。縦で抱えた時と同様に、すぐ取り出した物はここに収納しておくと便利ですね。

フリースタイルな便利さ、この上ない

リュックの中は機能性に優れていて、使い勝手がとても良い仕様になっています。

• 縦・横どちらからも取り出せる吸水速乾ボトルホルダー
  

この機能は、あるのと無いのじゃ大違い。ボトル系の飲み物って長さがあって、リュックの中から取り出した時、腕を上に伸ばさないといけないですよね。となると、狭い環境下で「あー喉乾いた」なんてことになれば、断然横からも取り出せる「ガジェタブル」のリュックが良いと言えます。

• 縦・横どちらからも取り出せるPC 収納部
  

さすがに満員電車とかでパソコンを取り出すなんてことは、まずないと思います。しかし、満員電車で座席に座っているのなら話は別。「この移動時間に資料を作らないと」や、早急にデータが欲しいなどと要望があったらどうでしょう。パソコンを出さざる負えません。

そんな時パソコンをリュックから取り出す際、隣に座っている人に腕がぶつかり、もめ事にでもなれば最悪ですよね。こういったリスクを減らし、リュックの横からスマートにパソコンを取り出せるのが「ガジェタブル」。

何事もスマートに効率よくこなすあなたへ

ガジェタブルリュック、欲しくはありませんか? 分かりますとも、カッコよく、スマートに物事をこなすあなたはこれが無ければ始まらない。それじゃお好みのリュックをお選びください。

ビジネスリュック「ガジェタブル」
ブランド名【ace.（エース）】
素材：ナイロン
カラー：ブラック、ネイビー、カーキ

品番　 サイズ(H×W×D) 　容量　 税抜き価格
55531　 26×35×9cm　　　9L　　￥17,000
55532　 28×39×10cm　　13L　　￥19,000
55533　 30×42×10cm　　15L　　￥20,000
55534　 40×29×10cm　　14L　　￥21,000
55535　 43×30×10cm　　16L　　￥22,000